Трагически погиб летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи

Летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи трагически погиб 27 марта 1943 года во время испытательного полета на первом советском ракетном самолете-моноплане БИ-1 с жидкостным двигателем. Полет осуществлялся на территории Свердловской области в окрестностях поселка Билимбай. Задание предусматривало доведение скорости горизонтального полета до 800 км/ч на высоте 2 000 метров. Разогнавшись до скорости свыше 900 км/ч, самолет плавно вошел в пике и врезался в землю.

В середине августа 1941 года Бахчиванджи был отозван с фронта, где сражался на истребителе МиГ-3 и успел провести 26 боев уничтожив 6 самолетов противника. Летчик был направлен в НИИ ВВС для испытаний первого ракетного истребителя БИ-1.

При запуске двигателя на испытательном стенде 20 февраля 1942 года произошел взрыв. Головка двигателя сорвалась с креплений, пролетела между баками азотной кислоты, ударилась о бронеспинку сиденья пилота и сорвала крепежные болты. Бахчиванджи ударился головой о доску приборов и рассек лоб. Но он не отказался от продолжения испытаний, а вернувшись из госпиталя, с еще большей настойчивостью включился в работу.

Первый пилотируемый Григорием Бахчиванджи полет на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем состоялся 15 мая 1942 года. За короткий срок летчик-испытатель совершил еще три полета, один раз самолет поднимал второй летчик-испытатель Константин Груздев. В этих полетах были зафиксированы наивысшие летные показатели - продолжительность полета 6 минут 22 секунды, максимальная скорость 675 км/ч, вертикальная скороподъемность 82 м/с.

В последний роковой полет Григорий Бахчиванджи отправился 27 марта 1943 года. Летное задание предусматривало доведение скорости горизонтального полета до 750-800 км/ч. Ни летчики, ни конструкторы не знали тогда, что самолет с прямым нестреловидным крылом при околозвуковых скоростях 800-1000 км/ч попадает в волновой кризис и машину затягивает в пикирование, выйти из которого у летчика не было никакой возможности. Впрочем, как и спастись, так как катапультных кресел тогда не существовало.

До конца работы двигателя на 78-й секунде, полет проходил нормально. Но разогнавшись до скорости около 900 км/ч и достигнув высоты 2 000 метров, самолет вдруг опустил нос, и под острым углом резко стал снижаться, упав в шести километрах от аэродрома. Капитану Бахчиванджи было тогда всего 32 года.

Именем летчика-героя назван кратер на Луне, а в поселке Кольцово Екатеринбургской области, в аэропорту Екатеринбурга и на родине героя в станице Бриньковской Краснодарского края, воздвигнуты памятники летчику-первопроходцу.