Всепогодный Истребитель Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл»

Экипаж: 1 человек

Длина: 19,43 м

Размах крыла: 13.05 м

Высота: 5,63 м

Площадь крыла: 56,5 м²

Угол стреловидности по передней кромке: 450

Профиль крыла: NACA 64A006.6 корень крыла, NACA 64A203 законцовка крыла

Масса пустого: 12 700 кг

Масса снаряженного: 20 240 кг (с 4 УР AIM-7 Sparrow)

Максимальная взлетная масса: 30 845 кг (с тремя ПТБ и двумя конформными баками)

Масса топлива в подвесных баках: 5395 (2×2309) кг

Масса топлива в конформных баках: 4422 кг

Двигатели: 2 двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой (ТРДДФ) Pratt & Whitney F100-PW-100, -220, -229

Тяга:

2 × 6655 кгс (65,2 кН) F100-PW-100

2 × 7910 кгс (77,62 кН) F100-PW-220, F100-PW-229

Тяга на форсаже:

2 × 10810 кгс (106,0 кН) F100-PW-100

2 × 11335 кгс (111,2 кН) F100-PW-220

2 × 13250 кгс (130 кН) F100-PW-229

Летные характеристики:

Максимальная скорость на большой высоте: 2655 км/ч (M=2,5)

Максимальная скорость на малой высоте: 1450 км/ч (M=1,2)

Скорость захода на посадку: 232 км/ч

Практическая дальность: 1967 км (без ПТБ, со стандартным вооружением)

Перегоночная дальность: 5750 км (с тремя ПТБ и конформными баками)

Практический потолок: 20 000 м

Скороподъемность: 254 м/с

Длина разбега: 686 м (F100-PW-100 для взлетного веса 20240 кг)

Длина пробега: 1067 м (без тормозного парашюта)

Нагрузка на крыло: 358 кг/м²

Тяговооруженность: 1,07 (F100-PW-220), 1,31 (F100-PW-229)

Аэродинамическое качество самолета: ~10 (для F-15A при М=0,9)

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9,0/-3,0 (у F-15A: +7,3/-3,0)

Вооружение:

Шестиствольная 20-мм пушка Дженерал Электрик М-61А1 «Вулкан», 940 снарядов

УР AIM-9L/AIM-9M Sidewinder: 4 ракеты

УР AIM-7F/AIM-7M Sparrow: 4 ракеты

УР AIM-120 AMRAAM (F-15C/F-15D): до 8

Авионика:

РЛС: РЛС с АФАР AN/APG-63(V)2/3/4

Система предупреждения об облучении AN/ALR-56C RWR входит в состав TEWS (Tactical Early Warning System) F-15C/D

F-15A - Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, построено 365 экземпляров для ВВС США и 19 истребителей для ВВС Израиля.

F-15B - Двухместный учебно-тренировочный вариант, до 1977 года обозначавшийся как TF-15A, построено 59 экземпляров для ВВС США и 2 самолета для ВВС Израиля.

F-15C - Одноместный всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе, строился с 1979 года по 3 ноября 1989 года на заводе в Сент-Луисе; имел усиленную конструкцию планера, увеличенную емкость топливных баков, а также возможность крепления накладных баков к (под) корню консоли крыла и воздухозаборнику. Масса самолета возросла на 363 кг. ВВС США было поставлено 408, ВВС Саудовской Аравии - 55 и ВВС Израиля - 24 самолета. 2 самолета было построено в варианте F-15J для ВВС Японии.

F-15D - Двухместный учебно-тренировочный вариант, построено 62 экземпляра для ВВС США, 19 для ВВС Саудовской Аравии и 2 самолета для ВВС Израиля. 12 самолетов было построено в варианте F-15DJ для ВВС Японии.

F-15J - Одноместный всепогодный вариант истребителя для ВВС Японии, выпускался с 1982 года компанией Mitsubishi по лицензии. Конструктивно аналогичен истребителю F-15C, но имеет упрощенное оборудование РЭБ. Первый полет в Японии F-15J совершил 26 августа 1981 года. Всего изготовлено вместе с двухместной модификацией 223 самолета. Стоимость одного F-15J составляла $55,2 миллиона в 1990 году, в 1998 году снизилась до $30 млн.

F-15DJ - Двухместный учебно-тренировочный вариант для ВВС Японии, выпускался компанией Mitsubishi по лицензии.

F-15N Sea Eagle - Модификация F-15N была предложена ВМС США в начале 1970-х в качестве альтернативы палубному истребителю-перехватчику F-14 Tomcat. Вариант F-15N-PHX был вооружен ракетами «воздух-воздух» AIM-54 «Феникс». Палубный вариант имел складывающиеся консоли крыла, усиленное шасси и посадочный гак.

F-15 AESA - Модификация с радаром APG-79 с АФАР.

F-15E Strike Eagle - Двухместный истребитель-бомбардировщик поколения 4++.

F-15F Strike Eagle - Проект одноместного истребителя-бомбардировщика на базе F-15E.

F-15H Strike Eagle - Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Греции.

F-15I Ra’am (Гром) - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Израиля.

F-15K Slam Eagle - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Кореи.

F-15S Strike Eagle - Экспортная модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Саудовской Аравии.

F-15SG Strike Eagle - Модификация F-15E Strike Eagle для ВВС Сингапура, ранее обозначенная как F-15T.

Экспериментальные самолеты

F-15SE Silent Eagle - Двухместный многоцелевой истребитель поколения 4++, созданный с применением некоторых технологий 5 поколения и технологий снижения радиолокационной заметности.

F-15 Streak Eagle - Облегченный и неокрашенный вариант F-15A, установивший восемь мировых рекордов скороподъемности между 16 января и 1 февраля 1975 года; был передан Национальному музею ВВС США в декабре 1980 года.

F-15S/MTD - Один TF-15A был переоборудован в экспериментальный самолет КВВП, на котором в дальнейшем проводили исследования систем управления. Самолет оснащался двигателями с изменяемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением.

F-15 MANX - Проект обозначения экспериментального самолета F-15 без хвостового оперения, программа создания которого была закрыта.

F-15 Flight Research Facility - Два F-15A были переданы исследовательскому центру НАСА в 1976 году. Самолеты использовались во множестве исследовательских программ, например, Highly Integrated Digital Electronic Control (HiDEC), Adaptive Engine Control System (ADECS), Self-Repairing and Self-Diagnostic Flight Control System (SRFCS) и Propulsion Controlled Aircraft System (PCA).

F-15/ASAT - Самолет переоборудованный в качестве носителя противоспутниковой ракеты ASAT, первый пуск которой был произведен 21 января 1984 года. В конце 1980-х программа была закрыта.

F-15B Research Testbed - Получен в 1993 году Исследовательским центром НАСА для проведения экспериментов