Бомбардье Дэш 8, DHC-8 - двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный военно-транспортный, пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости, разработанный и выпускаемый канадской авиастроительной компанией De Havilland Canada. Позднее, DHC-8 начал производится канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, которая выкупила De Havilland Canada у американской авиастроительной компании Boeing. Самолёт носит обозначение Q - серия от английского слова «тихий», благодаря установленной системе активного шумоподавления, разработанной для снижения уровня шума в салоне самолёта и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров.
Лётно-технические характеристики Bombardier Q
Начало эксплуатации |
Q200 |
Q300 |
Q400 |
1995 |
1989 |
2000 |
|
Технические характеристики |
|||
Экипаж |
2 человека |
||
Типовая пассажировместимость |
37 (один класс) |
50 (один класс) |
70 (один класс) |
Пассажировместимость |
37-39 |
50-56 |
50-90 |
Длина |
22,25 м |
25,68 м |
32,81 м |
Высота |
7,49 м |
7,49 м |
8,3 м |
Диаметр фюзеляжа |
2,69 м |
||
Размах крыла |
25,89 м |
27,43 м |
28,4 м |
Площадь крыла |
54,4 м² |
56,2 м² |
63,1 м² |
Масса снаряжённого |
10 483 кг |
11 791 кг |
17 185 кг |
Масса самолёта без топлива |
14 696 кг |
17 917 кг |
25 855 кг |
Максимальная взлётная масса |
16 466 кг |
19 505 кг |
29 257 кг |
Максимальная посадочная масса |
15 649 кг |
19 051 кг |
28 009 кг |
Масса коммерческой нагрузки с полным запасом топлива |
3407 кг |
5138 кг |
8670 кг |
Запас топлива |
3160 л |
6526 л |
|
Двигатели |
2× PW123C/D |
2× PW123B |
2× PW150A |
Габариты пассажирского салона |
|||
Максимальная ширина салона |
2,03 м |
||
Длина салона |
9,1 м |
12,6 м |
18,8 м |
Лётные характеристики |
|||
Крейсерская скорость |
537 км/ч |
528 км/ч |
556 км/час |
Практическая дальность |
1713 км |
1558 км |
2040 км |
Практическая дальность |
н/д |
2034 км |
2522 км |
Длина разбега |
1000 м |
1178 м |
1402 м |
Практический потолок |
7620 м |
8230 м |
Серия 101
Bombardier DHC-8-100 - первая пассажирская модификация самолета Bombardier DHC-8 пассажировместимостью на 37 - 40 пассажиров, введённая в эксплуатацию в 1984 году. На ранние экземпляры самолетов были установлены двигатели Pratt & Whitney PW 120, производящиеся американской двигателестроительной компанией Pratt & Whitney. 13 декабря 1985 года был сертифицирован Управлением Гражданской Авиации CAA. На более поздние самолеты DHC-8-100 стали устанавливать более усовершенствованные двигатели Pratt & Whitney PW 121, мощностью 1800 л.с. В 1990 году самолет с новыми двигателями Pratt & Whitney PW 121 сертифицирован Управлением Гражданской Авиации.
DHC-8M-100 - транспортная модификация самолета Bombardier DHC-8. Произведено 2 самолета данной модификации для транспортной авиации Канады.
Bombardier CC-142 - военно-транспортная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС Канады в Европе.
Bombardier CT-142 - учебно-тренировочная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для обучения штурманов ВВС Канады.
Bombardier E-9A - патрульная модификация самолета Bombardier DHC-8, предназначенная для ВВС США, которая используется для обеспечения военных учений США в Мексиканском заливе. 2 самолёта базируются на американском военном аэродроме Tyndall AFB, расположенном в штате Флорида (США).
Серия 200
Bombardier DHC-8-200 - модификация пассажирского самолета Bombardier DHC-8 пассажировместимостью 37 - 39 человек, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-100, но с более мощными двигателями Pratt & Whitney PW123 мощностью 2150 л. с.
DHC-8-Q200 - пассажирская модификация самолета Bombardier DHC-8, аналогичная модификации Bombardier DHC-8-200, но с наличием системы активного шумоподавления (Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system).
Серия 300
DHC-8-300: Удлинённая на 3,43 м версия, 50-56 местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 1989. Оснащался двигателями PW123 или PW123B или PW123E, мощностью 2500 л. с. (1865 кВт).
DHC-8-300A: Модификация DHC-8-300 с увеличенной полезной нагрузкой.
Q300: Модификация DHC-8-300 с системой активного шумоподавления (ANVS).
Серия 400
DHC-8-Q400: Увеличенная модификация, 70-78-местный пассажирский самолёт, введённый в эксплуатацию в 2000 году. Крейсерская скорость на 140 км/ч выше, чем у предыдущих версий, и составляет 667 км/ч. Самолёт оснащён двигателями PW150A, максимальной мощностью 5143 л. с. (3783 кВт) (крейсерская мощность 4919 л. с. (3618 кВт)). Практический потолок составляет 7600 м для стандартных вариантов; для самолётов, оснащённых выпадающими кислородными масками пассажиров, потолок составляет 8200 м. Все самолёты модификации Q400 имеют систему активного шумоподавления (ANVS).
DHC-8-Q400 Next Generation: Модификация Q400 с улучшенным салоном, освещением, иллюминаторами, верхней багажной полкой и с уменьшенными расходом топлива и стоимостью обслуживания.
DHC-8-Q400-MR: Противопожарная модификация Q400 для French Sécurité Civile, приспособленная для сброса до 2600 галлонов противопожарного реагента или воды на очаг возгорания.