Атомная подводная лодка К-19

Подводная лодка К-19 - атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами. Являлась первой АПЛ Советского Союза оснащенной баллистическими ракетами. За многочисленные аварии лодка имела неофициальное прозвище «Хиросима». Проект подлодки был разработан в ЦКБ-18, ЦКБМТ «Рубин», технический проект разработал главный конструктор Игорь Борисович Михайлов, строительство осуществлял главный конструктор Сергей Никитич Ковалёв. Всего с момента постройки «К-19» прошла 332 396 миль за 20 223 ходовых часа. Выполнила 6 боевых служб общей длительностью 310 суток, осуществила пуск 22 баллистических ракет, провела 60 торпедных стрельб. История аварии в 1961 году на советском атомном подводном ракетоносце легла в основу американского художественного фильма «К-19: Оставляющая вдов».

Тактико-технические характеристики атомной подводной лодки К-19

Тактико-технические характеристики атомной подводной лодки К-19

Основные характеристики:

Тип корабля - ПЛАРБ 1 поколения

Обозначение проекта - проект 658, 658М, 658С

Разработчик проекта - ЦКБ МТ «Рубин»

Главный конструктор - С.Н. Ковалев

Кодификация НАТО - «Hotel-I», после модернизации в 1968 - «Hotel-II»

Скорость (надводная) - 18 узлов

Скорость (подводная) - 26 узлов

Рабочая глубина погружения - 240 м

Предельная глубина погружения - 300 м

Автономность плавания - 50 суток, 15 тыс. миль надводным ходом, 30 тыс. миль под водой

Экипаж - 104 человека

Размеры:

Водоизмещение надводное - 4030 т

Водоизмещение подводное - 5300 т

Длина наибольшая - (по КВЛ) 114,0 м

Ширина корпуса наиб. - 9,2 м

Средняя осадка - (по КВЛ) 7,5 м

Силовая установка - 2 ядерных реактора типа ВМ-А

Вооружение - Торпедно- минное

Носовые ТА: 4 × 533 мм, 16 торпед СЭТ-65, 53-65К и 53-61;

Кормовые ТА: 2×400 мм, 6 противолодочных торпед.

Ракетное вооружение - Комплекс Д-2 с тремя БРПЛ Р-13 в ограждении рубки.


17 сентября 2009 года в Московской области состоялось открытие памятника атомной подводной лодке К-19. Бывший старший матрос АПЛ К-19, выкупивший рубку подлодки, установил ее на берегу Подмосковного Пяловского водохранилища и обустроил мемориал, который служит и местом встречи бывших подводников К-19, и памятником всем погибшим.

В 2003 году АПЛ К-19 была отправлена на утилизацию на завод «Нерпа», несмотря на просьбы о превращении лодки в музей. Долгое время ограждение рубки находилось возле автостоянки, напротив проходной СРЗ «Нерпа», пока его на собственные средства не выкупил Владимир Романов, когда-то служивший на лодке старшим матросом.

19 июля 2002 года Американская историческая драма режиссера Кэтрин Бигелоу «K-19» вышла в прокат. Кинокартина основана на реальных событиях и повествует о событиях 1961 года, когда на советской АПЛ К-19 произошла авария ядерной силовой установки с человеческими жертвами. Фильм демонстрирует мужество и героизм, проявленные экипажем подлодки.

19 апреля 1990 года подводная лодка К-19 выведена из боевого состава ВМФ СССР в резерв, уже после этого переименована в БС-19. Несмотря на все старания ветеранов-подводников, пытавшихся сохранить первый атомный подводный ракетный крейсер, был утилизирован. Сохранилась лишь рубка. Планировался перевоз ее в Москву, но в результате рубка так и осталась в Снежногорске, Мурманская область, перед судоремонтным заводом «Нерпа», где ее позднее отремонтировали.

В 1979 году атомная подводная лодка К-19 была признана утратившей значение как крейсер-ракетоносец и переоборудована в лодку связи по проекту 658С.

24 февраля 1972 года Произошел пожар на атомной подводной лодке К-19. Авария на борту подлодки в 8 и 9 отсеках унесла жизни тридцати моряков. Субмарина проекта 658 была первым советским атомным ракетоносцем с баллистическими ядерными ракетами. За многочисленные аварии подводная лодка К-19 имела на флоте неофициальное прозвище «Хиросима». 

15 ноября 1969 года в результате маневра АПЛ К-19 произошло столкновение с американской подлодкой USS Gato, которая увеличивала глубину с 60 до 90 метров. Получив значительные повреждения носовой части, лодка все же смогла самостоятельно вернуться на базу в надводном положении. Пострадавших на борту не было. Позже стало известно, что командир торпедного отсека лодки США, приняв столкновение за намеренный таран, пытался торпедировать К-19, но американский капитан вовремя отменил его приказ. После этого в американских ВМС ввели запрет на самостоятельные решения офицеров об атаке без разрешения на то командира корабля.

14 декабря 1963 года подлодка К-19 вышла на государственные испытания и осуществила подводный пуск ракеты Р-21. В последующие годы совершила ряд боевых дежурств с выполнением ракетных и торпедных стрельб, неоднократно с оценкой «отлично».

15 октября 1963 года АПЛ К-19 была спущена на воду после ремонта и модернизации.

30 января 1962 года по решению Совета Министров СССР атомная подводная лодка К-19 была принята на «Севмашпредприятие» в Северодвинске, Архангельская область, на восстановительный ремонт с заменой реакторного отсека. В ходе ремонта К-19 также модернизировали по проекту 658М, сменив комплекс Д-2 на Д-4 с ракетами подводного старта Р-21.

4 июля 1961 года при возвращении на базу после участия в учениях «Полярный круг» в 70 милях от острова Ян-Майен произошла авария правого реактора АПЛ К-19. Подлодка была отбуксирована на базу. В результате сильного облучения c 10 по 23 июля скончались 8 человек, а впоследствии ушел из жизни командир БЧ-5 капитан 3 ранга Анатолий Козырев.

12 ноября 1960 года Государственная комиссия СССР подписала приемный акт о завершении государственных испытаний первой субмарины проекта 658 с баллистическими ракетами Р-13. Подводная лодка К-19 войдя в состав ВМФ, стала главной ударной силой Северного флота СССР.
По замыслам ей пророчилось сыграть роль решающего аргумента в «холодном» противостоянии России и США. Первым командиром субмарины назначен Николай Владимирович Затеев.

13 июля 1960 года Военно-морским флотом начаты ходовые испытания подводной лодки К-19 в Балтийском и Северном морях. Активно проводилась отработка различных возможностей и чрезвычайных ситуаций, а также обучение личного состава подводной субмарины. 

12 июля 1960 года на первой атомной подводной лодке Советского Союза с баллистическими ракетами К-19 поднят флаг Военно-Морского флота. С этого дня, судно вошло в состав ВМФ.

11 октября 1959 года на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге торжественно спущена на воду К-19, первая Советская атомная подводная лодка, проекта 658, с ядерным оружием.

17 октября 1958 года в городе Санкт-Петербург состоялась торжественная церемония закладки атомной подводной лодки проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами К-19.

25 августа 1956 года принято постановление Совета министров СССР № 1601-892 о разработке атомного подводного ракетоносца проекта 658. Для ускорения разработки эскизный проект не выполнялся. Первоначальным техническим заданием предполагалось вооружение ракетоносцев ракетами Р-11ФМ и Р-13 с надводным стартом. Позднее требование об использовании ракет Р-11ФМ было снято. Головной организацией по разработке лодки было назначено ЦКБ-18.

Связанные новости и события
  • 24.02.1972
    24 февраля 1972
    Произошел пожар на атомной подводной лодке К-19
    Пожар на атомной подводной лодке К-19 произошел 24 февраля 1972 года. Авария на борту подлодки в 8 и 9 отсеках унесла жизни тридцати моряков. Субмарина проекта 658 была первым советским атомным ракетоносцем с баллистическими ядерными ракетами. За многочисленные аварии подводная лодка К-19 имела на флоте неофициальное прозвище «Хиросима».
  • 15.11.1969
    15 ноября 1969
    Произошло столкновение К-19 с американской субмариной в Баренцевом море
    В Баренцевом море 15 ноября 1969 года, советская атомная подводная лодка К-19, увеличивая глубину с 60 до 90 метров, столкнулась с субмариной военно-морских сил США USS Gato. Американская подлодка, в нарушении международных норм, вела разведку у побережья Советского Союза. Получив значительные повреждения носовой части, К-19 все же смогла самостоятельно вернуться на базу в надводном положении. Пострадавших на борту не было. Позже стало известно, что командир торпедного отсека лодки США, приняв столкновение за намеренный таран, пытался торпедировать К-19, но капитан вовремя отменил его приказ. После этого в ВМС США ввели запрет на самостоятельные решения офицеров об атаке без разрешения на то командира корабля.
  • 04.07.1961
    04 июля 1961
    Произошла авария ядерного реактора на подводной лодке К-19
    При возвращении на базу после участия в учениях «Полярный круг» 4 июля 1961 года в 70 милях от острова Ян-Майен произошла авария правого реактора атомной подводной лодки К-19. Причиной послужила течь на одной из трубок датчика давления, что привело к поломки насосов. Авария могла привести к взрыву лодки, а впоследствии - к глобальной экологической катастрофе - радиоактивному отравлению вод Мирового океана. Командиром судна было принято решение из подручных материалов смонтировать трубопровод, дублирующий поврежденный участок системы охлаждения. Подводники, работавшие в течение двух часов в зоне воздействия радиации, смогли спасти подлодку. В ходе ликвидации аварии 42 члена экипажа получили большие дозы облучения. Через сутки подлодка была отбуксирована на базу. В результате c 10 по 23 июля скончались 8 человек, а впоследствии ушел из жизни командир БЧ-5 капитан 3 ранга Анатолий Козырев.
  • 12.11.1960
    12 ноября 1960
    Подводная лодка К-19 стала главной ударной силой Северного флота СССР
    Государственная комиссия СССР, 12 ноября 1960 года подписала приемный акт о завершении государственных испытаний первой субмарины проекта 658 с баллистическими ракетами Р-13. Подводная лодка К-19 в этот день вошла в состав ВМФ, став главной ударной силой Северного флота СССР. По замыслам советского руководства ей пророчилось сыграть роль решающего аргумента в «холодном» противостоянии России и США. Первым командиром субмарины назначен Николай Владимирович Затеев.
  • 13.07.1960
    13 июля 1960
    Подводная лодка К-19 вышла на ходовые испытания
    Военно-морским флотом СССР 13 июля 1960 года начаты ходовые испытания подводной лодки К-19 в Балтийском и Северном морях. Активно проводилась отработка различных возможностей и чрезвычайных ситуаций, а также обучение личного состава подводной субмарины.
  • 12.07.1960
    12 июля 1960
    Атомная подводная лодка К-19 вошла в состав Военно-Морского флота
    На первой атомной подводной лодке Советского Союза с баллистическими ракетами К-19 церемония поднятия флага Военно-Морского флота состоялась 12 июля 1960 года. С этого дня, судно вошло в состав ВМФ. Проект подлодки был разработан в ЦКБ-18, ЦКБМТ «Рубин», технический проект разработал главный конструктор Игорь Борисович Михайлов, строительство осуществлял главный конструктор Сергей Никитич Ковалёв.
  • 11.10.1959
    11 октября 1959
    Спущена на воду первая советская подлодка с ядерным оружием К-19
    На судостроительном заводе в Санкт-Петербурге, 11 октября 1959 года состоялась торжественная церемония спуска воду атомной подводной лодки К-19, первой Советской подлодки с ядерным оружием. Проект подлодки был разработан в ЦКБ-18, ЦКБМТ «Рубин», технический проект разработал главный конструктор Игорь Борисович Михайлов, строительство осуществлял главный конструктор Сергей Никитич Ковалёв.
  • 17.10.1958
    17 октября 1958
    В Санкт-Петербурге заложена атомная подводная лодка К-19
    В городе Санкт-Петербург, 17 октября 1958 года состоялась торжественная церемония закладки атомной подводной лодки проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами К-19. Подлодка являлась первой АПЛ Советского Союза оснащенной баллистическими ракетами.
ЗАКРЫТЬ X
rus.team
Яндекс.Метрика
© 2021 RusTeam.media
Российское информационное агентство Рустим
Телефон редакции: +7 (495) 24-10-100,
email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
 
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на RusTeam.media обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт rus.team обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.